攀枝花地磅
对电子地磅有所了解的朋友应该都知道大多数地磅采用的是无基坑结构，地磅的高度要高出地面。而车辆要想称重，必须加个引坡才能达到电子地磅完成称重任务。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。
汽车衡地磅，具有称重速度快、计量准确。重量数据读数直观，产品稳定性好，可靠性高、操作便利简略等特点。称重显示仪表具有与计算机、打印机及大屏幕等外围设备接口，是一种抱负的称重计量设备，可广泛适用于各工矿企业产品及物资的计量。
在排除仪表故障和其它因素后，重点检查传感器故障。查找其故障比较简便但很有效的方法之一就是逐个将传感器接线脱开接线板（注意在脱开下一个传感器接线时，应将前一个完好的传感器接线接好，以保证接线板中仅有一只传感器脱开接线板），直至某只传感器脱开接线板时，仪表显示稳定，即可判断该传感器损坏。方法二是将所有的传感器接线全部拆掉，把模拟器接入接线板给仪表送电信号，如显示稳定，则逐只将传感器与模拟器并联接入，每接一只观察仪表的显示是否稳定，直到哪一只接入后显示不稳定了，则说明那一只就是故障传感器。仪表显示不稳定的因素很多，须详尽检查后方可排除。
汽车衡地磅的根底结构分浅基坑汽车衡和无基坑汽车衡两种，用户可根据现场所质条件和作业环境，进行施工图样挑选规划。汽车衡根底浇筑的质量好坏也直接影响到汽车衡的使用。
攀枝花地磅
电子地磅通常使用数字称重传感器和数字称重指示器，并且两者之间是通过制造商的独特通信协议进行联系的。如果这会引起通讯信号做手脚，那么必须破解制造商的通讯协议才能实现，而且这对专业技术要求很高，是一般作弊人员无法掌握的。因此，使用电子地磅代替传统的模拟地磅，不仅可以提高柜台重量的准确性，而且对于那些使用遥控装置来打破铃声传输信号的作弊手段也具有非常重要的预防作用。
一、浅基坑和无基坑优、缺点
浅基坑即电子汽车衡安装在地下，安装好后地磅外表与地上齐平。
长处：占地少，不需要做斜坡。这种方法适合场所比较小的客户，但要确保地势较高的情况下。
缺点：如果邻近地势低简略受雨水影响，另一方面安装在地下不利于保养及售后修理。地下通风条件差，关于地磅全体寿数有影响。
二、无基坑即地磅安装在地平面上，地磅外表高出地上，需要做两头斜坡，便利上、下车。
长处：根底做法相对简略，便利修理，安装在地上上，有利于磅体通风，延伸磅体寿数，高于地上有利于排水。特别适合场所比较大的客户，或者原来地上已经浇铸好混凝土，不想再重新挖基坑的。
在地磅的电子配件上设置时间锁，配件会在时间到时自动失效，尤其是称重仪表和称重传感器。自定义电子配件的通信协议以使其个性化。该通信协议只能在您购买的地方使用，一旦设备出现故障，市场上配件的通讯就不兼容，用户只能选择原始供应商进行高价维护。定制非标准化的称重传感器的机械安装尺寸，这与市场上相同型号的称重传感器的长版不同。称重平台的钢结构空间不足，这使得无法安装商用称重传感器。
地磅还有一个部分比较重要的就是地磅的机械部分。地磅机械部分的养护方法：
* 汽车衡秤台四周的间隙不得有异物卡死，举止自若,如有异物卡住则必须清除洁净
* 时常排除秤体台面，连结洁净(建仪：每一年一次秤体表面油漆)
* 连接件每半年举行皮带秤一次保养，支承头部洁净后涂抹上黄油
* 汽车衡秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线应用
* 传感器和秤台的限位间隙为2～3mm，如间隙分歧适则必须调解
* 基坑内不应积水，因暴雨比及原因造成基坑积水，应登时用抽水机抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后仪表方可通电
* 过电子地磅车辆非常高时速不得大于5km/h,不准汽车在秤台上面激烈紧要刹车.
* 过电子地磅车辆及货物总重不应超过允许轴载和额定称量
衡器发分自动衡器和非自动衡器两大类，而市场上普遍使用的是非自动衡器。它主要用于贸易结算方面，也是群众接触多的电子衡器，例如其中普遍使用的电子计价秤、电子台秤和电子汽车衡;自动衡器一般较常见于工矿企业的配料秤、定量包装秤等。电子衡器主要是由称重显示控制器、称重传感器和电器控制等部分组成，合理选用称重显示控制器和称重传感器是决定该厂品质量的关键，它决定了秤的精度、可靠性以及故障因数等参数。
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