石柱现货60T电子汽车衡

2020-09-06 08:03:23

英超赛事下注平台是一家立足于称重测力行业,专业提供称重测力元件和系统应用的科技型企业。

公司以称重传感器、称重显示器和变送器等称重元件为基础,不仅为您提供质量好的称重测力 产品如电子汽车衡(地榜)、平台秤、吊钩秤等静态计量设备以及轨道衡、装载机秤、轴重枰等动态 计量设备,同时还为您提供针对行业的专用称重测力系统如公路计重收费、超限检测、干粉砂浆 储料罐、搅拌站系统工程等。

石柱现货60T电子汽车衡



地磅秤的线路有问题主要有以下两种情况:①称重传感器与接线盒的连接。将称重传感器的电缆线穿越秤台,经密封接头进入接线盒内,按照四芯和六芯电缆的不同色标,或经测量后按正负激励电源、正负反馈、正负信号接到接线盒内对应的焊盘或接线柱上。②接线盒与称重显示仪表连接。将专门屏蔽电缆一端经密封接头进入接线盒内,各芯线接到接线盒内对应的焊盘或接线柱上,另一端穿过金属管焊接到对应于称重显示仪表的专用插头上,以便插入称重显示仪表的插座。

汽车衡秤体结构的选用

1、横截面用U型梁

U型截面闭口肋组成正交各向异性结构平台

刚度高,强度好,工艺性好,防腐性能高

2、横截面用型钢组焊

缺点:台面板的局部刚度低,必须增加横向筋板,需要封底板

3、结构布局(刚度强度计算)

承台结构形式选择(大梁式、箱型-钢板板组焊、箱型-型钢组焊、箱型-U型截面梁)



安装:地磅传感器的正确安装对确保地磅的精度至关重要,否则会引起计量误差,甚至损坏。地磅传感器要轻拿轻放,安装的支承梁安装面要平整清洁,无任何油垢存在,安装支承梁要有足够的强度和刚度,尽量注意将安装底座调整到同一水平面,水平误差≤3mm,并尽量使地磅传感器与支承梁的中心同轴线,固定时分两次进行,一次预紧,第二次达到所需力度,且注意拧紧时力度不要过载。地磅显示器选用地磅传感器时,在同一台秤体中应尽量选用灵敏度同为上偏差或同为下偏差,这样可以提高秤体称重的准确性。

石柱现货60T电子汽车衡

汽车衡结构的设计

成熟技术在汽车衡上的应用

弯板式计重衡器采用两块独立整体弯板称重传感器交错布置方式,在每个传感器前方都安装车辆分离器,在解决车辆走S形、跳秤等常见作弊问题上甚至优于双秤台式计重衡器。这种计重衡器安装快捷,施工周期短,对路面破坏很小,安装时不需要重做基础,整套计重系统只需三天左右即可开放车道,适用于已开通的收费车道。弯板式计重衡器不能覆盖整个车道,且对传感器周围路况要求高,车辆贴边通过或路面有破损会导致称重误差较大。

汽车衡秤体制造过程

1、秤体制造工艺要求

剪板,折板:折弯成U型钢

U型梁定位加载预拱:确保尺寸一致

全自动埋弧焊:焊接质量高速度快

满称量标定调试:减少现场工作量

环保型油漆生产线:富锌底漆

喷砂抛丸:除锈

汽车衡整车式计重收费系统是一种新型的系统,在试用初期,很多收费站的工作人员对系统内的设备不够了解,无法保证设备功能的正常发挥,而且很多司机对整车计重系统的工作流程也不够熟悉,在现场称重的过程中,需要有工作人员进行引导,保证现场的秩序。地磅显示器对于“一车一杆”模式的整车计重系统,在发现称重区有车辆还未完全驶离后,应禁止其他车辆驶上汽车衡中,这会影响称重的精准性,导致称重的结果存在误差。加强对客货车司机的管理与引导,强化“一车一杆不跟车”和“减速慢行”的意识和习惯,确保计重收费流程的顺畅和安全,促进和谐收费。



汽车衡秤体制造设备

大型剪板机

大型折弯机

预拱机

直线切割机

多头自动焊机

地衡称取的原条或原木的重量值是非电量,目前,对这种非电量的采集大多数都采用电测量法,即首先将各种非电量转变为电学量(如电流、电压等),然后经过一系列的处理,将非电量参数显示出来。参考非电量检测系统的组成,并根据机械式地衡的实际情况,确定机械式地磅的电子化改造方案为:在机械式地衡的基础上,引入传感器、信号变送器、工业控制机系统包括打印机),地磅显示器组成地衡称重数据采集与处理系统。在该系统中,传感器是把被测非电量一力变换为与其有确定对应关系的量一电压的装置。本文将详述传感器的选型设计方法。

石柱现货60T电子汽车衡


电子地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成电子地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。地磅显示器承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。